施工階段
先期工程
開工：100年11月24日
完工：102年6月30日
完工：102年6月30日
主體工程
開工：103年12月2日
完工：預計116年底完工。
完工：預計116年底完工。
設計階段
發包施工
CQ861標103年10月發包(LG06站)
CQ860區段標104年8月發包(LG07、08站)
CQ850區段標104年11月發包(LG05站)
CQ860區段標104年8月發包(LG07、08站)
CQ850區段標104年11月發包(LG05站)
細部設計
102年底完成新北市段細部設計(LG05-08A站)
綜合規劃階段
環境影響評估
97年8月6日環境影響說明書定稿本獲行政院環保署同意備查
99年2月12日行政院核定綜合規劃報告書暨周邊土地開發計畫
99年2月12日行政院核定綜合規劃報告書暨周邊土地開發計畫
都市計畫變更
104年6月2日及104年7月28日內政部都市計畫委員會審議通過捷運萬大－中和－樹林線之臺北市境內都市計畫變更案
104年6月2日內政部都市計畫委員會審議通過捷運萬大－中和－樹林線之新北市境內都市計畫變更案
內政部核定自105年5月10日起發佈實施「變更中和、土城及板橋都市計畫（配合捷運萬大-中和-樹林線第一期路線）」
104年6月2日內政部都市計畫委員會審議通過捷運萬大－中和－樹林線之新北市境內都市計畫變更案
內政部核定自105年5月10日起發佈實施「變更中和、土城及板橋都市計畫（配合捷運萬大-中和-樹林線第一期路線）」
綜合規劃
99年2月12日行政院核定綜合規劃報告書暨周邊土地開發計畫
103年9月23日行政院核定臺北市政府所報「臺北都會區大眾捷運萬大－中和－樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案第一期工程(財務計畫)」報告書修正暨「萬大－中和－樹林線中長程個案計畫修正」案。
107年11月29日行政院核定「臺北都會區大眾捷運系統萬大─中和─樹林線規劃報告暨周邊土地發展計畫第一期工程第二次修正計畫」修正期程至116年、經費修正為741.78億元。
臺北市政府於112年9月4日函報交通部萬大中和線第3次修正計畫，本次總經費修正為848.01億元（增加106.23億元），計畫完工調整至116年12月，計畫期程調整至118年12月。
103年9月23日行政院核定臺北市政府所報「臺北都會區大眾捷運萬大－中和－樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案第一期工程(財務計畫)」報告書修正暨「萬大－中和－樹林線中長程個案計畫修正」案。
107年11月29日行政院核定「臺北都會區大眾捷運系統萬大─中和─樹林線規劃報告暨周邊土地發展計畫第一期工程第二次修正計畫」修正期程至116年、經費修正為741.78億元。
臺北市政府於112年9月4日函報交通部萬大中和線第3次修正計畫，本次總經費修正為848.01億元（增加106.23億元），計畫完工調整至116年12月，計畫期程調整至118年12月。
INTRODUCTION
簡介
萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里（含機廠支線約700公尺），共設9座地下車站及1座機廠；在新北市段共5.7公里，設有LG05、LG06、LG07、LG08及LG08A共5座地下車站及1座機廠，萬大線第一期工程完工營運後，預估每日運量可達24.7萬人次，可疏解萬華、中和、永和、土城之旅運交通時間及成本，大幅縮短各區域間交通時間，紓解都會區繁重交通量，帶動新、舊都市地區開發及更新，均衡各區域發展，形成「多核心」發展趨勢，屆時民眾將可明顯感受到生活圈變大變方便，也更符合雙北生活圈之理想。
路線
型式
中運量
區域
效益
萬大-中和-樹林線通車後，民眾搭乘捷運由中和高中至中正紀念堂旅行時間約 17 分鐘（開車約26分鐘）。除節省大量旅行時間成本外，同時將可紓解中和、永和運輸走廊交通壅塞、提高中和、永和地區沿線土地使用效益。
